Принцип действия пневматических мембранных насосов ARO Ingersoll Rand

Евронасосы >>> Оборудование >>> Пневматические мембранные насосы ARO Ingersoll Rand >>> Принцип действия

Дополнительная информация:

Опросный лист для подбора мембранных насосов.

В новом пневмодвигателе EXPERT применена технология клапанов Simul-Shift, что обеспечивает более быстрое переключение двигателя в ровный поток жидкости.

В нем также предусмотрены клапаны по технологии быстрого сброса Quick Dump, новейшая технологическая разработка для предотвращения остановки насоса из-за обледенивания.

Принцип действия:

КРАСНЫЙ: Воздух с компрессора двигает диафрагмы
ГОЛУБОЙ: Отвод воздуха от диафрагменной полости в атмосферу

Диафрагма давит на шток (B) механически двигая клапан Simul-Shift (A) вправо.

Сжатый воздух (красный) пневматически удерживает клапан Simul-Shift (A) и главный клапан (С) остается на месте. Широкие концы клапана Simul-Shift (A) и главного клапана (С) подсоединены к выхлопу.
Левый клапан Quick Dump (коричневый) (D) блокирует канал выхлопа. Сжатый воздух, обдувая его, попадает в левую диафрагменную камеру.
Правый клапан Quick Dump (коричневый) (Е) поднимается и открывает канал выхлопа и позволяет выхлопу (розовый) проникать из правой диафрагменной камеры в расширительный отсек, удаляя холодный, влажный воздух из главного клапана (С).
Обе диафрагмы теперь смещены влево.

Диафрагма толкает шток (В) и клапан Simul-Shift (A) переключается влево.

Сжатый воздух направляется в широкую часть клапана Simul-Shift (A) пневматически удерживает клапан в указанном положении.
Сжатый воздух также перетекает в широкую часть главного клапана (С), пневматически перемещая его влево.
Перемещение главного клапана (С) создает разницу давления воздуха между клапанами Quick Dump (коричневый) (D) и (Е) и вызывает их переключение.
Правый клапан Quick Dump (коричневый) (Е) блокирует канал выхлопа. Сжатый воздух (красный) обтекает клапан Quick Dump (коричневый) (E) и переходит в правую диафрагменную камеру.
Левый клапан Quick Dump (коричневый) (D) поднимается и открывает канал выхлопа, что позволяет сбросить отработанный сжатый воздух (розовый) из левой диафрагменной камеры в расширительный отсек и удалить холодный, влажный воздух из главного клапана (С).

Обе диафрагмы теперь смещены вправо.